Когда машине 25 лет, двигатель не обязательно выходит из строя. С правильным уходом он может служить ещё 10-15 лет. Рассказываем, какие детали изнашиваются, как проверить состояние мотора и что делать, чтобы продлить срок службы двигателя без капитального ремонта.
Износ двигателя: как понять, когда пора действовать
Износ двигателя — это не просто цифра на одометре. Это процесс, который идет даже тогда, когда машина стоит в гараже. Износ двигателя, постепенное разрушение внутренних деталей мотора из-за трения, температуры и времени. Также известен как естественный износ мотора, он зависит не от километров, а от моточасов — сколько часов двигатель реально работал. Даже если машина проехала всего 50 тысяч км, но каждый день стояла в пробках с включенным мотором, износ может быть выше, чем у авто с 150 тысячами, которое ездило по трассе.
Важно понимать: пробег автомобиля — это лишь косвенный показатель. Гораздо точнее смотреть на срок службы двигателя, который зависит от ухода, качества масла, температуры и нагрузок. В России, где зимы суровые, а топливо не всегда чистое, моторы изнашиваются быстрее. Особенно если не менять ремень ГРМ вовремя — его обрыв может убить двигатель за секунды. Даже если он не порвался, изношенный ремень или ролики создают дополнительную нагрузку, ускоряя износ клапанов, поршней и распредвала.
Что говорит о серьезном износе?
Если двигатель стал дымить синим дымом — масло сгорает. Если при холодном пуске слышен стук — изношены поршневые кольца или вкладыши. Если масло быстро чернеет и теряет вязкость — внутренние детали стираются. Если расход топлива вырос без причины — компрессия упала. Это не «надо бы посмотреть», это сигналы, что двигатель уже на грани. Не ждите, пока он не заведется. Проверьте масло, замерьте компрессию, посмотрите на состояние ремня ГРМ — и сравните с моточасами, а не с пробегом.
В списке статей ниже — всё, что нужно знать, чтобы не переплачивать за ненужный ремонт и не оказаться на обочине с пустым кошельком. Вы найдете, как определить реальный износ двигателя по моточасам, когда менять ремень ГРМ, как продлить жизнь мотору в условиях российских дорог и почему пробег — это не главное. Здесь нет теории — только проверенные практики, которые работают на реальных машинах в Ярославле, Сибири и на Урале.