Какие тормозные колодки чаще меняют? Полный гид по выбору и замене

Если слышите скрежет или чувствуете, что тормоза стали «потерпеть», пора задуматься о тормозных колодках. Тормозные колодки это комплект фрикционных элементов, которые прижимаются к тормозному диску и преобразуют кинетическую энергию автомобиля в теплоту, замедляя движение. В России большинство автолюбителей меняют их каждые 30‑60 тысяч километров, но почему именно эти модели оказываются в числе самых популярных? Разбираемся.

Какие типы тормозных колодок существуют?

Перед тем как понять, какие из них меняют чаще, нужно знать их классификацию.

• Органические колодки изготовлены из смол, ткани и наполнителей, обеспечивают мягкое торможение и минимальный уровень шума.
• Полуметаллические (металлоцентричные) колодки в их состав входят металлические волокна, что повышает теплопроводность и износостойкость, но иногда появляется скрип.
• Керамические колодки содержат керамические частицы, дают стабильный коэффициент трения и почти не оставляют пыли.
• Синтетические (полисульфидные) колодки дорогие, но с высоким уровнем стабильности при экстремальном нагреве, часто выбирают для спортивных автомобилей.

Почему именно эти модели меняют чаще?

Ответ кроется в сочетании цены, доступности и характерных особенностей эксплуатации.

1. Органические колодки - самые дешевые. Их стоимость привлекает владельцев бюджетных авто, но они быстрее изнашиваются, особенно в условиях частых городских пробок.
2. Полуметаллические - «золотая середина» по цене‑качество. Большинство автосервисов рекомендуют именно их для повседневных машин, поэтому их заменяют регулярно.
3. Керамические - популярны среди тех, кто ценит чистоту тормозных дисков и отсутствие скрипов. Хотя их срок службы дольше, они часто ставятся в премиум‑моделях, где владельцы меняют их по рекомендациям производителя.

Именно поэтому в сервисных журналах России чаще всего фиксируются замены органических и полуметаллических колодок.

Факторы, ускоряющие износ колодок

Не каждый водитель замечает, что меняет износ. Важно понять, какие условия влияют на срок службы.

• Трасса постоянные горки, резкие спуски и частые торможения увеличивают нагрузку.
• Вес автомобиля грузовые авто, внедорожники и семейные кроссоверы требуют более прочных колодок.
• Стиль вождения - агрессивный разгон и резкое торможение ускоряют износ в 2‑3 раза.
• Состояние тормозной жидкости плохое качество жидкости приводит к коррозии и неравномерному износу.
• Качество тормозного диска изношенный или перегоревший диск усиливает трение и ускоряет износ колодок.

Как правильно проверить износ колодок?

Самый простой способ - визуальный осмотр через отверстие в колесном диске.

1. Снимите колесо (для безопасности рекомендуется использовать домкрат и подставки).
2. Осмотрите поверхность фрикционной плити: если материал убавил толщину до 3‑4 мм, пора менять.
3. Обратите внимание на наличие «крошки» и неравномерного износа - такие признаки указывают на проблемы с суппортом.
4. Проверьте трещины или сколы на самом диске; при их наличии замену следует проводить одновременно.

Если у вас нет доступа к поднятию авто, многие автосервисы предлагают проверку «на ходу»: они измеряют толщину датчиками, не снимая колеса.

Выбор заменяющих колодок: на что обратить внимание

Сейчас на рынке более 500 моделей. Чтобы не ошибиться, пользуйтесь чек‑листом.

• Совместимость с маркой, моделью и годом выпуска автомобиля (указано в каталоге производителя).
• Тип фрикционного материала, соответствующий вашим условиям эксплуатации.
• Репутация производителя - Bosch, Textar, ATE, Brembo часто рекомендуются сервисами.
• Наличие сертификатов качества (ISO 9001, ГОСТ Р).
• Гарантийный срок - большинство производителей дают от 12 до 24 мес.

Пошаговая инструкция по замене колодок

1. Подготовьте инструменты: домкрат, набор ключей, отжимной винт, смазку для подшипников, чистящий спрей.
2. Поднимите автомобиль и надёжно зафиксируйте его на подставках.
3. Снимите колесо и откройте крышку суппорта. При необходимости отожмите поршень суппорта чтобы освободить место под новые колодки.
4. Снимите изношенные колодки, проверьте состояние уплотнительных колец.
5. Очистите место установки от грязи и пыли. При необходимости замените уплотнительные кольца.
6. Установите новые колодки, убедившись, что они правильно и полностью зафиксированы.
7. Отожмите поршень до полного выжатия, затем закрутите крышку суппорта по заданному крутящему моменту (обычно 12‑15 Н·м).
8. Установите колесо, опустите автомобиль и затяните болты в крест-образном порядке.
9. Проведите пробный тест: несколько мягких торможений без нагрузки, затем постепенно увеличьте нагрузку, проверяя отсутствие вибрации и скрипа.

Если после замены ощутите вибрацию, проверьте балансировку колеса и состояние диска.

Сравнительная таблица популярных типов колодок

Для большинства водителей оптимальным выбором оказываются полуметаллические колодки - они сочетают умеренную цену и достаточную долговечность.

Как продлить срок службы тормозных колодок?

• Избегайте «внезапных» торможений - плавное замедление снижает тепловую нагрузку.
• Регулярно проверяйте уровень и состояние тормозной жидкости каждые 2‑3 года меняйте её, чтобы избежать коррозии системы.
• Следите за износом дисков: при толщине менее 22 мм их следует заменить одновременно с колодками.
• Если автомобиль часто эксплуатируется в горах или в условиях сильных снегопадов, выбирайте колодки с повышенной теплоотдачей (полуметаллические или керамические).