Сколько реально служат всесезонные шины в России? Ответ - 3-4 года, даже если протектор ещё глубокий. Почему резина стареет, как распознать износ и когда менять шины - всё, что нужно знать, чтобы не рисковать на дороге.
Всесезонные покрышки: когда они работают, а когда рискованно ездить на них
Всесезонные покрышки — это всесезонные шины, резина, предназначенная для использования круглый год, без смены на летние или зимние модели. Также известные как всесезонные покрышки, они стали популярны среди тех, кто хочет сэкономить на смене резины и избежать хлопот с хранением. Но в России, где зимы бывают суровыми, а лето — жарким, такой компромисс часто обходится дороже, чем кажется.
Они не заменяют настоящие зимние шины. Если температура падает ниже -7°C, резина теряет эластичность, тормозной путь растёт, а сцепление с мокрым асфальтом или снегом становится хуже. Это не миф — так работает физика. А если вы живёте в Ярославле, Сибири или на Урале, где снег лежит по колено, а температура — минус 20, то всесезонки могут стать причиной аварии. И да, полиция может оштрафовать вас за несоответствие сезону, если шины не имеют маркировки M+S или снежинки — это уже не рекомендация, а требование ПДД.
С другой стороны, если вы живёте в южных регионах, где зима мягкая, снег редкий, а температура редко опускается ниже -5°C, всесезонки — вполне разумный выбор. Они экономят деньги, время и место в гараже. Главное — следить за глубиной протектора. Если осталось меньше 4 мм, даже летом они уже не справляются с торможением. Проверяйте их раз в месяц. Нет смысла ездить на изношенных всесезонках — они хуже, чем старые летние.
Иногда люди думают: «А если я куплю всесезонки с маркировкой M+S, значит, они как зимние». Нет. M+S — это просто обозначение, что шина подходит для грязи и снега. Это не гарантия, что она выдержит ледяной налёт или глубокий снег. Настоящие зимние шины имеют глубокий рисунок, специальные составы и множество ламелей — они гнутся, цепляются, тормозят. Всесезонки просто не могут этого повторить.
Если вы всё же решили использовать всесезонки, учитывайте пробег. Большинство из них служат 3–4 года, но если вы ездите по трассе 20 000 км в год — они сдохнут быстрее. Не ждите, пока протектор станет гладким. Следите за трещинами на боковинах — это признак старения резины. Даже если вы не ездили, шина может потерять эластичность от солнца и холода.
Вот что вы найдёте ниже: как часто менять всесезонные шины, когда они опасны, что означают буквы M+S, почему некоторые автолюбители вообще отказались от них, и как выбрать резину, которая реально подходит именно вам — не по рекламе, а по опыту тех, кто ездил в реальных условиях. Ни одного общего совета. Только то, что работает на дорогах России.